上海将打通骑行断点，在北外滩、徐家汇推进立体连廊建设

来源：上观新闻2023.4.27

《上海市慢行交通标志标线设置技术指南》正在制定中。

新一轮交通白皮书提出“构建连续相对独立的非机动车网络、提升网络密度和通达性”，如何提升慢行交通品质是道运局近阶段的工作之一。

上海市道路运输管理局局长刘斌在昨天举行的“2023民生访谈”中表示，骑行断点打通一直是慢行交通建设的重中之重，接下来，将着重在网络断点打通和禁非道路恢复两方面加大力度，通过多种方式，缓解骑行这一痛点。

网络断点打通方面，上海将增强跨高快速路、铁路、航道、水系和其他构筑物的慢行联系，探索推进跨黄浦江、苏州河慢行通道的规划建设。比如，正研究推进昆阳路慢行越江设施优化，以及白玉路桥、泾阳路桥、百合桥等跨苏州河慢行桥建设。

禁非道路恢复方面，已开展至少两轮禁非道路恢复条件摸排工作，将结合道路两侧建筑用地退界、道路改扩建等工程，通过路权分配优化、空间腾挪等方式，增设或恢复非机动车道。不具备条件恢复的路段，将加强平行分流通道建设并进一步完善交通指引。

空中连廊系统是复合立体慢行系统中的一类，除了空中连廊，还有地下步行通道。接下来，上海将推动一批复合立体的慢行系统建设，如北外滩立体连廊、长宁临空片区立体勾连系统、徐家汇连廊二期、董家渡连廊一期等密集商办区的立体廊道。

刘斌介绍，《上海市慢行交通标志标线设置技术指南》正在制定当中，将重点针对慢行出行指引的短板问题，提出标志标线设置具体要求，通过适当创新来适应慢行多样化的需求，确保慢行路径指示更易懂，标识导向更易用。

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