航运业是全球贸易和全球经济的支柱，海运贸易量占全球贸易量的80%，价值超过70%。然而，近年来高级海员越来越少，海盗武装抢劫案例越来越多，俄乌冲突依然持续着……这些因素共同对当前航运业形成挑战，导致供应链不稳定。面对诸多挑战，航运业该如何应对？

2023年5月15—17日，由中国船东协会主办的“亚洲船东协会（ASA）第32届年会”在上海市浦东新区举行，亚洲船东协会会员代表参会，会议总规模近300人，针对以上议题进行了充分探讨和商议，并达成一致倡议。

记者了解到，亚洲船东协会（英文简称ASA）成员单位控制并运营着全球超过60%的货运船队。ASA由亚洲和澳洲等亚太地区船东协会的六名成员组成，具体包括中国大陆、中国香港、日本、韩国、东南亚船东协会联盟（由新加坡、菲律宾、印尼、马来西亚、泰国、缅甸及越南七国船东协会组成）及澳大利亚。本次是亚洲船东协会第四次在中国举办年会，也是时隔七年后再次返回上海，并且首次在浦东举行。大会主题是“亚洲，更绿色更安全的航运”。

“亚洲好中国才能更好。在过去的几十年里，随着亚洲经济持续快速增长，全球航运的中心也随之东移。如今，亚洲地区已成为全球范围内最具发展潜力、世界海运市场最具增长活力的地区，成就了‘亚洲奇迹’。”交通运输部水运局副局长郭青松表示，中国积极参与区域经济一体化进程，在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）框架下与各国开展互惠合作。该协定生效一年多来，贸易投资自由化、便利化的程度明显提高，有效地降低了成员国之间的贸易成本、投资成本，区域内贸易便利化水平大幅提升，成员之间的经济一体化进程不断加深，产业链供应链融合得到加强。

“未来，中国将同其他亚洲国家一道，继续把亚洲发展好、建设好，展现亚洲的韧性、智慧、力量，打造世界的和平稳定锚、增长动力源、合作新高地。中国交通运输部将始终坚持改革开放的方针和政策，继续致力于加强与各国、各地区海运界的友好交往与合作、谋求共同繁荣。”郭青松说。

浦东是中国面向太平洋、通向世界的窗口。海岸线长达115公里，港口条件优良，集装箱吞吐量达到4200万标箱，支撑上海港集装箱吞吐量连续十三年保持全球第一，浦东机场货邮吞吐量连续十四年保持全球第三。目前，浦东新区航运全产业链企业超一万家，其中，众多亚洲船东协会的会员企业在浦东投资发展。东盟船东协会主席哈吉表示，中国造船能力已被全球市场认可，浦东拥有非常好的航运资源，相信未来在航运影响力上会日益增强。