眼下已正式入伏，长三角地区都进入酷暑天气。在沪苏交界的新浏河大桥工地上，建设者们坚守在一线，全力推进项目建设。

重大项目“巧干”战高温

7月13日6时不到，现场施工主管沈天宝顶着初晨的暑气来到工地检查。今天是工地上的大日子，新浏河大桥拓宽改建项目正式开工，这是上海市重大工程G15沈海高速嘉浏段扩建工程的重要组成，也是沪苏之间的主要通道之一。

6时许，施工人员陆续到达，穿戴好工作服和防护用品，矫健地登上从新浏河拔“河”而起的钢栈桥。沈天宝告诉记者，搭设钢栈桥主要是方便建设者对在水中的桥梁主墩进行施工，也能方便设备、材料和人员进出。

高温下作业的工人和技术员 张海峰 摄

阳光直晒下，上海气温一路爬升，如果说在陆地上作业是“脚底铁板烧”，那在水面栈桥上干活，就如同“煮锅蒸包子”。7时30分，上海气温已逼近32℃，工地现场变得闷热起来，10多个工人在作业平台上穿行忙碌，电焊、打桩、调试设备……不一会儿，大家的工作服就被汗水浸湿。这时，在作业现场搭设的凉棚便开始发挥作用。“如果觉得热了累了，工友们可以在凉棚里休息下，补充些水分。”承建方隧道股份上海路桥该项目副经理朱文斌说。现场的凉棚不大，矿泉水、盐汽水、藿香正气水等解暑防护利器却一应俱全，陆续有工人进来补充能量，随后投入新的作业当中。

和房建项目、隧道施工不同，新浏河大桥改扩建项目作业全露天，这也意味着夏天会格外难熬。今天是上海今年第四次发布高温橙色预警，白天最高温一度突破37℃。

朱文斌告诉记者，面对持续高温天气，大项目也得“巧干”。一方面，通过做两头、歇中间等方式避开高温天气时间段，合理安排作业时间。拉响高温橙色预警之后，工人们会在最热的10时至15时进行休息。

在工地的出入口，还有一个特殊的集装箱，这里成为工人们的临时休息区。18平方米占地不大，但配有冰箱、空调、饮料、防暑药品，现场还有两张床和一些座椅，供人们临时休息、解暑纳凉。

扩容在即两地一线牵

随着新浏河大桥5号主墩第一根钻孔灌注桩今天开钻，标志着G15沈海高速嘉浏段新浏河大桥拓宽改建工程正式开工建设。

新浏河大桥横跨上海嘉定区与江苏太仓市，随着沪苏两地交流越来越多，交通流量压力日益突出。“我们主要是对现有的新浏河大桥主桥和引桥进行扩容。”建设方隧道股份城建投资上海嘉浏高速公路建设发展有限公司副总经理庄海清说，老桥主桥东幅拓宽8米，西幅拓宽5.95米，引桥东西两侧各拼宽8米。新桥桥面宽度将由原32.5米拓宽至49.25米，大大提升进出沪苏两地车辆跨界的通行能力。

朱文斌告诉记者，项目建设除了要应对高温天气，还要面临复杂工况。因为新浏河是沪苏两地重要通行航道，每日船舶流量较大，施工还要保证往来船只通行，不能中断交通。新建主桥拼宽段主墩均为水中墩，水上桩基、承台及下部结构施工复杂，施工难度大、风险高。

项目团队已经针对10多种工况逐一论证，引入了智慧化管控手段，精确把控栈桥、围堰坐标及施工质量，还增设了航道灯、防撞警示灯、警戒船、夜间反光灯带等措施，保证施工栈桥、围堰、水中墩施工安全和船只通航安全。

“后续，我们还将综合现场施工条件、箱梁结构形式以及航道船舶流量，通过BIM建模技术辅助，进行跨航道逐跨安装。”朱文斌说。

新浏河大桥上海段将直接与正在建设中的G15嘉浏段相连。作为上海市首条数字孪生智慧高速示范项目，G15嘉浏段建设也正进入收尾阶段，进行拓宽改建后的新浏河大桥向南将与其无缝衔接，向北则与连接长三角城市群的交通大动脉沪武沪武高速公路太仓至常州段“牵手”，支持和推动长三角城市群建设。

新浏河大桥计划于2024年年底完工。建设完成后，将有效提升G15高速公路沿线的快速路网能级，促进长三角交通一体化建设。