多元主体发挥“长板”优势

智能驾驶近年来成为市场热点，有着巨大的市场发展空间和潜力，但相关领域产品和技术迭代快、研发资源投入大，众多公司参与竞争不可避免会带来重复研发。

2019年，智能驾驶产业联盟在苏州成立。联盟充分发挥智能驾驶产业集聚的优势，推动先行区建设完成79公里智能网联汽车道路三期建设及3.8万平方米的智驾运维港二期建设，为智能驾驶企业智慧道路数据采集、基础研发提供了全面支撑，成为国内智能车联网企业集聚度较高的区域。目前已初步建立全产业链，覆盖车联网产业30余个细分领域。

苏州智驾运维港

“苏州高铁新城在智能驾驶产业配套、硬件环境等方面基础非常好，拥有大量的测试道路，在联盟成立前已具备相关的标准、法规、体系的基础。”G60联席办产业组组长戴志明介绍说。

产业集聚度高、特色优势明显、推进积极性突出，这些特质为G60联席办和九城市相关部门选择智能驾驶产业联盟加入“苏州户籍”，增加了决定性的砝码。

不同于智能驾驶产业联盟依托于头部企业和良好园区基础，2021年成立的光伏协同创新产业联盟由嘉兴市光伏行业协会担任秘书长单位。服务企业的过程当中，嘉兴市光伏行业在资金支持、原材料供应、设备供给、人才储备方面，具备一定的积蓄度和显示度，建立了通畅对接的桥梁。

激光产业是技术密集型领域。针对行业特性，2022年成立的激光产业联盟理事长单位是苏州长光华芯光电技术股份有限公司，而秘书长单位则是苏州大学，是所有联盟中唯一一家由头部企业联合高校牵头的联盟。

头部企业直通市场需求，区域和平台牵头资源联动，高校行业发展培养人才，产业联盟搭建专业化平台，带动行业领域协同发展。

推动长三角G60科创走廊九城市跨区域协同合作、共同发展，打通创新到制造的产业链。近年来，一系列长三角G60科创走廊重点产业链高质量发展专项行动在G60联席办的带动下开展。

始终按照市场化、法治化、国际化的导向，长三角G60科创走廊在九城市产业部门的调动中，聚焦重点产业链，整合企业的需求、市场的资源、科研院所的人才技术等，搭建沟通的平台，给市场自由选择的空间。

通过一批长三角G60科创走廊建设重点工作任务、有价值的突破性政策、标识性会议活动，G60联席办既服务于企业，又服务于九城市相关部门，着重导入资源、打破信息不对称，畅通产业链大循环，一批更加市场化、一体化、专业化的重要平台，以长三角G60科创走廊产业联盟的形式推动九城市产业发展。

产业联盟让各方“走进G60、走进园区，走进企业”，逐渐打通协同模式，在九城市复制推广，更多的部门、更多的主体参与进来，补链强链，直接对接需求，实现双向的合作，携手应对行业当中的一些问题和短板，为行业发声。

“好的态势、好的政策、好的配套让更多的企业、机构能够了解产业发展，在这过程当中承接项目，把G60的资源、流量、关注度转化为实际的生产力。”戴志明说。