何为保通道路？这要从S4入城段改造的原因说起。在今年的上海市重大工程清单中，S4高速入城段抬升被列为“市属重点道路节点改造项目”，是为了解决当下难题而启动的改造优化工程。

S4全名为“上海—金山高速公路”，自北向南依次串联S20上海外环高速公路莘庄枢纽、奉贤区、金山区，并通往浙江省，是穿越闵行区的重要走廊。“S4目前有两大问题，一是S4建设形式为地面封闭道路，导致东西方向的道路被‘拦腰截断’，联通不畅。二是，在建银都路越江隧道通车之后，从浦东来的车流都将在银都路上转S4开往市区，如果断头路不打通，银都路越江隧道就无法真正发挥作用。”闵行城投S4入城段抬升工程项目经理薛云说。

为了纾解交通难题，上海启动S4入城段改造，把S4主线进行抬升，开辟新辅道。具体内容包括：抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南S4公路的地面段，全长约3.64公里，标准段为双向六车道规模。

S4属于市域重点道路，施工也不可影响正常通行，因此在抬升施工的同时，要在S4两侧分别新建三车道道路保证通行，这就叫“保通道路”。隧道股份上海路桥S4入城段抬升工程项目常务副经理沈容啸表示，在整个施工期内，保通道路全线维持双向六车道通行。未来，整个项目完成后，保通道路局部将改造成永久地面辅路。

12月29日，保通道路全线启用，设计车速50公里/小时。届时，原S4高速过往车辆可借助保通道路实现南北通行，既保障周边市民的正常出行，也为后续项目主体工程的顺利实施打下坚实的基础。

记者获悉，S4主线高速计划于2025年二季度通车。S4入城段抬升后将有效消除周边地区东西向空间割裂，完善区域路网，减轻南北向干线负担，为区域融合开发提供有利条件。同时，沿线的景观绿化也将进行提升改造，极大改善周边市民的出行体验。