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外环东段交通功能提升工程迎来新进展

来源：浦东发布2024.3.12

外环东段（华夏中路-龙东大道）交通功能提升工程是推动张江科学城融合发展，加强张江与唐镇间“职住”联系，完善路网系统的市级重大工程。今年以来，区建交委统筹浦发集团建管公司等参建单位全面推动工程建设。近期，主线高架完成了7榀盖梁的吊装，为今年底主线高架竣工打好扎实基础。

3月11日上午，记者在施工现场看到，工人们正在对已吊装盖梁做后续的工作。据介绍，每个盖梁的重量为500吨，在预制时需要一分为二，然后运输到现场吊装后再拼接起来。“传统的办法需要是分段运输和安装，这样的话，拼装过程盖梁两侧需搭建临时支撑架，势必会占用下方行车道，影响正常交通。”浦发集团建管公司市政一部经理刘鑫介绍，“我们这次采用了纵向分配的设计，两片盖梁像夹心饼干一样分片吊装，中间通过后续的工序进行成型，最大限度减少对社会交通的影响。”

外环东段（华夏中路-龙东大道）交通功能提升工程南起华夏中路，北至龙东大道，全长4公里，规划标准段道路红线宽度75米。工程采用“主线高架+地面道路”建设形式，主线为双向8车道城市快速路，地面道路为双向6快2慢主干路。今年二季度将全面完成管线搬迁，为主线高架的实施扫清障碍，整体项目完成后，将大大加强张江与唐镇间“职住”联系，推动张江科学城融合发展。

“随着外环线主线高架的抬升，同时会新建3条横穿外环线的地面辅道，增加外环内外的交通联系。”刘鑫说。

据了解，该工程将挑战体量大、工期紧、交通组织复杂、作业空间受限、地下管网密集、低空高压线影响、川杨河大跨径吊装等一系列重难点，尤其是信息管线位于中央分隔带，影响主线高架桩基施工。围绕2024年主线高架竣工的节点目标，区建交委会同参建单位超前谋划、倒排工期，潜心研究技术方案、动态优化施工组织，顺利完成了施工期间交通组织、重要管线保护、涉河施工方案等审批工作，从技术、质量、安全、进度等多个层面进行统筹管理，以精、细、严的高标准工作要求推进项目建设。

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