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事关莘庄老街片区改造更新，这两个关键词值得探讨

来源：今日闵行2024.4.28

莘庄老街片区位于莘庄镇中部偏西南，东至莘东路，北至莘谭路，西至西环路（中春路），南至沪杭铁路，规划范围为0.89平方公里，是莘庄主城副中心建设“一带一环双核四片区”的重要组成部分。

继3月19日，闵资集团牵头组织关于莘庄老街片区改造更新的建议面商沟通会后（前情回顾：关注！莘庄老街片区改造更新方案或将迎来新进度——），闵行区融媒体中心“融媒体+”成员“天袁地访”分析认为，莘庄老街片区的改造更新方案是莘庄主城副中心建设中一项需要持续推进的工程，也是对各方智慧和谋略的一次考验。因此，要从时间脉络和用户画像的角度进行梳理，再针对性地细分施策。

城市设计方案中的老街片区总平面图
时空脉络：“老而不古”的莘庄老街

莘庄老街片区，“老街”二字，体现了这一片区的老旧。不过莘庄老街与七宝老街、嘉定州桥老街等相比，并没有保留早年水乡古镇时期的街巷和水系肌理，城镇规划、街巷尺度与部分建筑风貌则主要体现上世纪后半叶计划经济时期的一些特征，可以算“老而不古”。
如果说最老，莘浜路的前身“莘溪”必须榜上有名。莘庄得名于“莘溪”，这条河道曾经像流经七宝古镇的蒲汇塘一样，是莘庄镇穿镇而过的标志性河道，上世纪初叶依然保留水乡风貌。如今这条河道于上世纪六十年代被填没，变成了如今莘庄老街片区的莘浜路，莘浜路这条不宽的道路，可谓“莘庄之源”。
莘浜路上的莘庄公园，1930年由杨氏种植果梅16.5亩建园，取名莘野梅园，俗称杨家花园，迄今近百年。1951年土改时归公，由工务局园场管理处接管进行改建。同年以莘庄公园名称开放后，经多次拓扩改造，开凿河渠，堆筑假山，建亭设桥，有了现在的规模。
莘庄老街片区的莘东路、莘中路、莘南路、莘西路等都不是宽阔的道路，部分道路的尺度甚至窄于部分小区内部的道路。海星商场所在的莘东路则是上世纪八九十年代莘庄镇商业最为集中的区域之一。这些道路也是莘庄老街地区“东街”与“西街”地区的主要载体，与莘浜路一样，都见证着莘庄镇区发展的起起落落，沉沉浮浮。
莘庄老街片区的莘建路、莘松路等街道，在上世纪六十年代至九十年代初曾为上海县行政机关、公共服务设施的主要集中地，县委县政府均位于此地。莘松路于上世纪末大修过一次，道路拓宽，临街的县委县政府、县体育馆、莘庄医院、莘庄影剧院、闵行区图书馆等设施均改头换面，或搬迁、或翻修、或改成其他用地。
充满烟火气的莘谭路和当年县少科站、少年宫、县电视塔所在的莘凌路则建于稍后的时代里，这些道路共同构成了老街片区的骨架。
随着岁月变迁，莘庄老街周围的片区仿佛开了“加速键”，莘庄地铁北广场、南广场、莘庄商务区等片区你方唱罢我登场，老街的功能不断向外转移，莘建路的百年银杏见证了莘庄老街片区藏在时间的褶皱中逐渐褪色。
用户画像：六大群体的多元需求

涉及住户、就医、就学、购物、金融、过境等用户

1000人眼中有1000个哈姆雷特，1000个莘庄老街居民眼里也有1000个期望解决的问题。莘庄老街片区居住用地、医院用地、学校用地占比较大，金融机构等商业服务设施也不少，还有若干公共服务设施，与此同时过境交通的影响也不小，莘庄老街片区的用户画像又是怎样的呢？我们做了一些小调查。
首先是老街的住户。老街居民区密集、道路狭窄、交通拥堵、业态风貌老旧、公共服务配套不足，这些因素也导致了老街开发空间小、施工风险高等阻碍城市更新的问题。老街的居民有些是居住于莘浜路沿线比较老旧的多层小区，也有部分是像团结花苑这样的高密度高层小区，还有类似世纪名门等本世纪初建造、环境尚可的居住区。不同形态居住区的居民、不同年龄段的居民诉求各不相同，有希望拆迁还建的，有希望增加多层电梯的，有希望加强消防安全的，有希望整饬社区环境景观的，有希望增加新能源汽车充电桩的，还有希望增加家门口的就业机会的……这需要持续鼓励居民参与到城市更新的过程中来，通过社区会议、座谈会等形式收集居民的意见和建议，要提高居民对社区事务的参与度。
其次是闵行区中心医院的就医群体。在莘庄老街片区的莘松路与莘谭路之间，东起莘东路，西至莘凌路以西，闵行区中心医院是老镇片区占了很大一块的公共服务设施，每天往来这里就医的病人非常多，不光光是闵行区本地的，还有很多来自松江、奉贤的居民也会来此。就医群体对老街空间的需求，首先是便利的交通和停车设施，包括公共交通和私家车的通行以及充足的停车空间，以减少到达医院的时间和压力。其次是清晰的指示和导航系统，良好的标识系统可以帮助患者和访客快速找到所需位置，减少焦虑和不便。第三是舒适的等候和休息区域，医院周边应提供舒适的座椅和休息区；此外，无障碍设计也很重要，医院周边空间应考虑到行动不便的患者，提供无障碍通道和设施，确保所有人都能方便地使用医院的服务。
第三是莘庄老街片区的就学群体。莘庄老街片区内的莘浜路有莘庄镇小学、莘谭路有闵行区实验小学，还有师培附中（基地附中）和诸多幼儿园、托育与教培机构。接送孩子的家长是老街片区的高频用户，有些属于人户分离的学生，居住在老街片区以外，但就学依然位于老街片区内，就学的通勤就需要特别关注。接送孩子的家长们普遍期望改善部分狭窄道路的交通状况、优化停车空间，此外特别关注孩子上下学的公共安全，城市更新过程中增加公共视频设施、更好的街灯照明以及更安全的人行道会更受到家长的欢迎。
第四是莘庄老街地区的购物群体。莘庄老街地区可以算是整个莘庄镇最能体现“烟火气”的区域，莘谭路上的莘松市集（包括俗称的“六角菜场”）、莘东路上的海星综合市场都是莘庄地区老牌且著名的市集，除了市集本身，依托市集的周边还有海量的线下各类日用品、餐饮、小修小补等业态的小微商户门店，不少甚至是开了几十年的口碑老店。虽然现在线上购物环境已经相当便利，莘庄老街地区充满烟火气的街巷依然是许多老年群体、熟客用户日常高频使用的购物场景。便利、清洁、有序的街巷与社交空间是这些群体的需求，因为诸如市集（尤其是菜市场）这样的地方，不仅仅是购物的场所，也是很多上了年纪的人的社交场所。城市更新需要给市集提供一定的社交空间，包括休息区和社区公告区域等，同时特别需要做好无障碍设施和非机动车的停车设施。
第五是莘庄老街地区的金融机构用户。莘庄老街地区虽然号称“老街”，也是含“金”量极高的老街，有着诸多闵行区最为繁忙的金融机构，如莘松路上的中国工商银行、招商银行、浦发银行、中国光大银行、中国民生银行、华夏银行、上海银行、江苏银行、杭州银行、浙江稠州商业银行、厦门国际银行等，莘建路上的中国邮政储蓄银行、中国银行、中国农业银行、兴业银行、中信银行、上海农商银行等，莘浜路上的中国建设银行、莘谭路上的交通银行等等，我国数得上号的大型国有银行和股份制银行、区域性银行在莘庄老街几乎都可以找到，四只手可能都数不过来。还有诸如申万宏源证券、中国人保、太平洋保险等非银行金融机构，含“金”量极高。金融机构用户不少是对公用户，也有部分是个人用户，用户对金融机构周边停车的需求较高，还有公共视频等安全设施有着更高的期待。
第六是莘庄老街地区的过境交通群体。莘庄老街地区也是多个行政区的通衢，松江往市区、奉贤往虹桥方向的过境交通往往在此过境。过境交通以车流为主，这一群体期望交通流畅性提升，交通指引更为清晰，如有绿波路段等智能系统更加。而非自驾的过境交通群体，则希望莘庄老街地区做好与嘉闵线莘建路站、铁路莘庄站、既有轨道交通莘庄站之间的衔接与指引，关注高效、安全、便捷和环境友好型交通系统，追求更好的出行体验。
深研用户，立于场景

综上所述，莘庄老街片区的改造更新方案是一次对各方智慧的挑战，也是一次对城市发展模式的探索，要对莘庄老镇片区的时空脉络进行梳理，更重要的是对老街空间的用户画像进行深入研究，同时立足实际用户的使用场景，问需于民、问计于民、问效于民。
希望莘庄老街片区的改造更新，能成为莘庄主城副中心建设的一个亮点和上海城市更新的一个典范，为各大群体带来更加美好的生活环境，为宜居宜业的莘庄发展注入新的活力。

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